Reconnaissance de la Time Megève Mont-Blanc
dim 29 avr 2012 | 
Auteur Suite à l’annulation de dernière minute de la Scott 1000 Bosses je saute dans ma voiture pour rallier Megève et sauver la journée.
J’ai à peine traversé Lyon que le soleil et le ciel bleu font leur apparition. Pas de chance j’ai oublié mes Oakley à la maison, il va falloir que je me trouve une paire de lunettes de soleil de dépannage…
Palais des Sports de Megève
Il est déjà 12h quand j’arrive au Palais des Sports de Megève, après un crochet par le supermarché de Praz sur Arly où je me dégotte une paire de lunettes de soleil super cheap.
Après un mini repas à l’arrache sur le parking j’enfourche (enfin) mon vélo pour une bonne grosse sortie de montagne. J’ai changé mon 39 pour le 34, comme ça j’ai 34×29 pour affronter le parcours traditionnel de la Time Megève Mont-Blanc.
Sortie de Flumet en direction des Aravis
La descente jusqu’à Flumet constitue un bon échauffement avant d’attaquer la première montée du Col des Aravis. Comme d’habitude les routes sont dans un état désastreux. La différence avec la Suisse est juste incroyable, à croire qu’en France on est trop cons pour faire des routes de montagne?
Col des Aravis
Le replat avant La Giettaz est dans un piteux état, attention aux chutes en peloton!
Sommet du Col des Aravis
Au sommet il y a encore pas mal de neige pour la saison. Un des restaurants a brûlé, celui où je mangeais une tarte aux myrtilles évidemment…
Vu qu’aujourd’hui normalement c’était jour de course, j’ai décidé d’envoyer dans chaque col et de voir jusqu’où ça tient. Je passe au sommet en 266W NP replat inclus, bonnes jambes mais pour le coup de pédale de montagne c’est pas top.
J’entame la périlleuse descente jusqu’à Thônes, entre les trous et un méga vent de face. Dans la portion où on dépasse les 80km/h je plafonnne à 40, et encore en pédalant…
Col de la Croix Fry avant Manigod
J’attaque le Col de la Croix Fry, assez à l’aise jusqu’à Manigod, dans la portion facile, un peu plus dans le dur après. Au sommet il reste vraiment pas mal de neige, les pistes pourraient encore être ouvertes. 269W NP et pas trop fatigué, j’enchaîne sur la courte descente vers la Clusaz.
Versant Nord du Col des Aravis
Dans ce sens, la 2ème montée vers le Col des Aravis est une simple formalité, malgré le fort vent de face. 262W NP, ça le fait toujours.
Le début de la descente est assez chaud, surtout aux abords du tunnel et de la Giettaz, où je m’arrête pour ravitailler en boisson. A Flumet je tire tout droit vers le Col des Saisies, on verra plus tard quel sera le parcours officiel de cette année.
A Notre Dame de Bellecombe je bifurque pour prendre la petite descente et la route de Crest Voland. Beau détour: 1min de récup et ensuite 100D+ supplémentaires!
Sortie de Crest Voland
La sortie de Crest Voland est toujours aussi redoutable. A chaque fois, je suis collé! Un peu comme à Plan Lachat dans le Galibier…
Forêt dans le Col des Saisies
Je suis dans le dur jusqu’à la forêt et son replat salvateur. Ici encore il reste pas mal de neige!
Sommet du Col des Saisies
Après le retour sur la route directe du Col, le paysage est carrément hivernal et il fait assez frisquet. Cette fois, je suis cuit, ça sera demi-tour au rond point comme prévu. 247W NP « seulement », mais sans la descente et la forêt ça ferait surement du 260 aussi.
Les Saisies
Les Saisies sont toujours aussi glauques hors saison!
La descente vers Flumet est la pire du parcours, il faudra garder un peu de lucidité pour cette portion.
Contrairement a d’habitude, vent arrière pour le faux plat montant vers Megève. Yes!
Au total 5h15 de vélo à 232W NP pour cette sortie de 2700D+. Puissances en hausse par rapport au même parours en course en 2010, et poids en baisse (69,5 vs 70,5):
- Aravis I: +11
- Croix Fry: +20
- Aravis II: +7
- Saisies: +9
Content!
Annulation de la Scott 1000 Bosses
Ce matin au réveil ça démarrait mal: pluie et vent sur Lyon. De 27°C hier on était tombé à 7°C ce matin, bof…
En partant de l’hôtel j’apprends par hasard sur Twitter (merci @albantraining) que le départ est reporté d’une heure. Bon il va falloir attendre dans la voiture en regardant la pluie tomber et en restant motivé!
Puis finalement c’est l’annulation pure et simple de la course! Apparemment il y a trop de débris sur la route pour assurer la sécurité. C’est un peu la loose, les gens de Sportcom font le tour des voitures pour récupérer un maximum de puces électroniques…
Bon ben ça, c’est fait!
Publié dans Cyclisme, Cyclosportives | 
Tags : Cyclosportive, La Scott 1000 Bosses | 
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Scott 1000 Bosses: J-1
Le 2ème déplacement de l’année est consacré à la Scott 1000 Bosses 2012, course cyclosportive dans les Monts du Lyonnais.
Ma 1ère participation date de l’année dernière, et j’avais bien aimé le parcours vallonné spécial « costauds ». Une grosse erreur stratégique au niveau du ravitaillement m’avait empêché de bien figurer, mais je vais rectifier ça cette année.
Expo Scott 1000 Bosses
Sauf que mon mois d’Avril a été pas mal perturbé, entre la famille, le travail, le mauvais temps, et la grippe. Mon entrainement de ces dernières semaines a été en dents de scie, avec 3 séances longues ratées et non récupérées. Donc demain ça va être dur de tenir la distance à un rythme élevé avec seulement 2 sorties de plus de 4h depuis 1 mois…
Profil Scott 1000 Bosses 2012
Côté parcours, il y a des modifications par rapport à 2011, mais l’idée de base reste la même: enchaîner les montées et les descentes sur 135km et 2700D+. La 1ère côte intervient après 1 ou 2km, il faudra essayer d’être devant pour ne pas prendre de cassure. Après on verra, car il y a une bonne montée pour arriver à Yzeron (450D+). Cette année pas question de s’arrêter au ravitaillement, donc j’espère basculer assez à l’avant au sommet pour pouvoir attraper un bon groupe et y rester jusqu’au bout
Vallée de Chevreuse
Côte de Chateaufort
Avril n’est pas top cette année. Météo désastreuse, obligations familiales, imprévus au boulot, grippe. Tout pour mal s’entraîner!
Côte vers Les Molières
Derniers épisodes en date, une grippe éclair entre vendredi et lundi, le genre où il faut aller travailler en tenant à peine debout. Exit la sortie de 5h de dimanche. Et aujourd’hui déplacement imprévu en région parisiennne. Exit la sortie de 5h de mardi…
Route Cernay Auffargis
J’ai quand même pu faire un petit tour en Vallée de Chevreuse pour sauver les meubles. Old school!
Abbaye des Vaux de Cernay
2h à l’arrache, juste après manger, après un lever à 5h30, 2h30 de route et 3h de travail… Le tout dans les bourrasques et sous la pluie.
Dampierre
Faut vraiment aimer ça!
Seuil et changement de rythme
Bonne sortie aujourd’hui, une nouvelle fois selon le programme concocté par Cycles et Forme. La météo n’est pas au top, avec un bon vieux vent de bord de mer et des averses brèves mais violentes.
Musée du Débarquement de Utah Beach
Longue de 4h30, la séance est musclée avec des intervalles à 330W et pour finir 20min avec en alternance 330W et 280W.
En l’absence de montagne dans le secteur, le meilleur terrain pour ce style d’entrainement est pour moi une route toute plate avec vent de face… Pas possible donc d’aller en Suisse Normande, car les descentes trop rapprochées rendent impossible le respect des intensités ou des temps de récup. Donc direction la mer avec comme destination finale le Musée du Débarquement de Utah Beach et son tout nouveau B26 Marauder (dans le hangar vitré, à droite).
4h29 - 126km - 3290kJ - 234W NP - 310TSS
Echauffement 30 min 170 à 280w@95tr/min
3x[{4x(3min@330w@85tr/min+2min@180w@90tr/min)}+4min@180w@90tr/min]
Récup 15 min@180/200w
10x(30s@330w+1’30s@280w)@85tr/min
Fin 170/220w@95tr/min.
Bilan: bonne sortie avec un 234W NP très correct en terrain plat et 310TSS dans la musette!
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