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Raid Provence Extrême 2009
ven 24 avr 2009 | 
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Le Raid Provence Extrême constitue pour moi un grand défi, un peu comme la première fois que je me suis aligné au départ de La Marmotte, mais la classe au-dessus. Une grande joie m’a envahi lorsque j’ai reçu la confirmation de mon engagement, puis une grande fierté de voir mon nom figurer sur la liste des participants aux côtés de références telles que les Rico, Franz Venier ou Dominique Briand. Grand moment de stress ensuite : vais-je être à la hauteur ?
Je me suis tout de suite plongé dans les préparatifs.
Le plus urgent : la logistique.
Transport : Direction la Provence en train, histoire d’éviter plus de 1000km en voiture juste avant la course… Départ en Corail jusqu’à Paris, puis TGV jusque dans le Sud. Mon vélo voyagera en bagage à main dans la housse qui n’a plus servi depuis au moins 10 ans. Heureusement que je l’ai gardée celle-là !
Location de voiture : c’est une vraie mafia ! Les tarifs sont complètement à la tête du client, différence pouvant aller jusqu’à 50% entre les compagnies et les modes de réservation… Climatisation indispensable.
Hébergement : avant le départ et après l’arrivée pour tout le monde, pendant la course pour l’assistance. Et oui en effet je suis engagé en Grand Randonneur, ce qui dispense le véhicule de me suivre tout le temps, permettant à ses occupants de s’octroyer quelques heures de sommeil pendant que je pédale…
Après la course, petite folie, hôtel « de luxe » aux Baux de Provence avec piscine et jacuzzi : le top après 627km non stop !
J’espère juste ne pas être trop fatigué pour pouvoir savourer. Peut-être qu’une tente et un duvet m’auraient aussi convenu !
Road-book : le Mont Ventoux était une énigme pour moi, contrairement à la plupart des participants je ne l’ai jamais escaladé, je ne l’ai même jamais vu… Idem pour les Gorges du Verdon, dont l’emplacement était totalement virtuel.
Le temps d’acheter la carte Michelin de la Provence, j’y vois un peu plus clair, même s’il ma fallu 2j d’intense réflexion pour déterminer le meilleur emplacement pour l’hôtel de mon assistance. Finalement ce sera Gréoux les Bains, ce qui permettra de prendre la chambre en fin d’après midi, puis de m’acompagner à l’entrée de la redoutable boucle dans les Gorges et enfin le lendemain matin de me retrouver facilement sur le parcours, si je ne me suis pas endormi dans un fossé.
Pour ce qui est du matériel, c’est un peu plus facile.
J’ai complété ma panoplie Assos par des genouillères et de la crème pour peau de chamois en prévision des longues heures de selle.
Achat d’un gilet fluo à bandes réfléchissantes chez mon vélociste, et d’un kit de lampes Cateye pour l’éclairage. J’ai essayé d’adapter ma frontale Petzl sur mon casque, ça va nickel. Manque plus qu’une sortie de nuit pour valider ce choix.
Pour les braquets, je pense monter un 34X26 – 50×12. Vu le Ventoux et la côte à 21% dans les derniers kilomètres, je pense qu’il faudra ça.
2 choses me tracassent pas mal :
- comment recharger les batteries du SRM, du GPS voire du téléphone portable ? Il va falloir profiter de chaque minute d’arrêt avec la voiture. L’allume cigare va fumer.
- mon Edge 605 me donne toujours du fil à retordre quand j’essaye de suivre un parcours créé avec Openrunner ou GPSies. Bug interdit durant le RPE…
Je dors RPE, je mange RPE, je roule RPE, je travaille RPE. Just do it !
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Raid Provence Extrême
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5h30
Ce matin départ de la maison vers 8h pour une sortie longue. Il y a un peu de brouillard, mais le ciel bleu fait son apparition rapidement.
Première partie : on part à 4 pour 3h30 dans le bocage. Les 3 autres jouent à se flinguer à tour de rôle dans les côtes, je reste suiveur car je suis bien plus entrainé…
L’un des membres du trio infernal finit par être victime d’un bris de chaîne dans un petit raidard. Heureusement depuis mes mésaventures de 2007 et 2008 je ne roule plus sans dérive-chaîne. Réparer ne devrait donc être qu’une formalité, mais mon outil (VAR, pourtant) casse à son tour… Il n’y a plus qu’à téléphoner pour qu’une voiture vienne le chercher !
Deuxième partie : après avoir rempli mon bidon chez le dernier rescapé je repars pour 2h seul. Direction le bord de mer et les plages du Débarquement. C’est le début de la saison touristique, les camping cars sont de retour. Il faudra éviter de rouler dans ce secteur jusqu’en septembre…
Au total 5h30 et 145km pour un peu moins de 1000m de dénivelé et 214W NP. Les sorties de groupe sont sympas, même si pour la qualité de l’entrainement ce n’est pas le top.
Semaine 24 : Test PMA – 420W
Fin de la semaine de récupération, c’est le moment de refaire un test pour planifier les 8 prochaines semaines d’entrainement.
Protocole habituel : Echauffement progressif 25′ de 100 à 250W – Retour au calme 5′ à 125W – Test PMA : début à 150W et augmentation par paliers de 25W/min jusqu’à épuisement (Méthode de Ric Stern, mais aussi d’Ivan Basso…).
Résultat : 420W. Record personnel battu, +4% par rapport au test précédent. Rapport Puissance/Poids actuel au seuil : 4,8W/kg.
Bilan du Week End
L’enchainement La Coulainaise – La 77 constituait mon premier test de l’année. Quelles conclusions tirer de la succession de ces 2 cyclosportives ?
1. Je suis plutôt satisfait de ma performance à La Coulainaise. J’ai le sentiment d’être arrivé « à ma place » : avec une puissance normalisée de 265W sur plus de 4h je pense que j’ai tutoyé mes limites actuelles. L’an passé sur la même épreuve (enfin avec des parcours assez similaires) je n’avais développé que 229W. Cette progression des chiffres est parfaitement corrélée avec mes sensations sur la route. Je suis plus à l’aise quand ça roule fort et je suis plus puissant dans les côtes. La répétition des séances de Gimenez a des effets bénéfiques, je ne pensais pas pouvoir les objectiver si vite en course.
2. La récupération entre les 2 épreuves a été correcte, sans plus. J’aurais bien pris un grand bain pour me relaxer les jambes mais ça n’a pas été possible, j’ai dû me contenter d’une douche et d’étirements, puis d’une bonne nuit de 8h. Au lever les jambes sont un peu raides… Dès l’échauffement je sens que ça va le faire, à condition de ne pas chercher à monter trop en intensité.
3. La 77 : j’ai pris beaucoup de plaisir à courir sans pression. Partir tranquille en minimisant les risques de chute et sans devoir rouler à bloc pendant la première heure pour essayer de prendre le meilleur groupe possible, c’est le top ! Je me suis autorisé quelques fantaisies comme m’arrêter pisser au pied de la première côte, faire demi-tour et rallonger de quelques kilomètres pour aider un cyclo qui a chuté, m’arrêter au ravitaillement, etc. Excellente séance d’entrainement en privilégiant I2 et I3 (Endurance Sur Critique), dans le beau temps et avec une bonne ambiance. Sur la fin je suis fatigué quand même, mais dans une espèce d’euphorie, les kms défilent. Puissance normalisée : 229W, autant que La Ronde du Petit Sablé 2008 alors que j’avais fait la course à fond.
4. Lundi je ressens une grosse fatigue, aussi bien physique que mentale. Je suis au ralenti toute la journée… Mais dès mardi la récupération est correcte.
Le bilan est donc positif. Les chiffres montrent que j’ai passé un cap cette année grâce à mon plan d’entrainement « home made ». Les sacrifices de l’hiver sont récompensés…
Ces 300km en 24h devaient également me servir de base de réflexion quand à une éventuelle participation au Raid Provence Extrême fin mai. Ce qui est sûr c’est que je ne m’alignerai pas en catégorie Grand Randonneur, c’est à dire en totale autonomie… Un truc de fou ! Reste donc la catgéorie Ultra Solo, qui nécessite une assistance d’au moins 2 personnes. Je suis plutôt partant pour le RPE, mais il me reste à trouver des volontaires pour m’accompagner…