Archive pour décembre 2009
Produits de nutrition Maxim
dim 27 déc 2009 | 
Auteur 
Changement de gamme de produits de nutrition pour la saison 2010: je quitte Isostar et PowerBar pour Maxim.
Cette idée me trottait dans la tête depuis l’été dernier et ma performance moyenne dans la Marmotte suivie de la forme de ma vie à l’Alpen Brevet. Mon semi-échec de Juillet ne peut bien sûr pas être imputé totalement à Isostar et PowerBar, mais je pense que la combinaison Jambes moyennes – Alimentation inadaptée et insuffisante a conduit à un chrono moyen.
Pour info, j’étais parti avec de l’Isostar Long Energy et des PowerBar Harvest, ainsi que des pâtes d’amande Gerblé. Au contraire à l’Alpen Brevet j’ai carburé tout du long avec les ravitaillements de l’organisation , c’est à dire Maxim Energy Drink, Energy Bars et gels High Energy.
Niveau boisson, je trouve que Maxim a un goût moins sucré, donc moins écoeurant, d’où une envie de boisson supérieure et une meilleure hydratation. Pour ce qui est de la composition précise, difficile de se prononcer sans être nutritionniste, mais l’équilibre glucides simples – glucides complexes semble être bon.
Les Maxim Energy Bars sont bien plus digestes que les PowerBar Harvest, pour des apports quasiment identiques. Pareil que pour la boisson: appétence améliorée signifie quantité ingérée augmentée, et meilleures performances.
J’ai découvert les gels à l’Alpen Brevet, avec un effet presque miraculeux sans surcharger l’estomac. Attention je ne parle pas des mini tubes style « Coup de fouet » et autres placébos, mais de conditionnements de 100g.
Autre argument en faveur de Maxim, le coût des boissons quasiment 50% inférieur à celui d’Isostar, dont les pratiques commerciales sont assez étranges: le pot de 500g est 35% moins cher chez Leclerc que sur leur site en vente directe…
Saison après saison, la quête de l’alimentation idéale sur les longues distances se poursuit…
Publié dans 
Tags : 
Quand la neige perturbe les plans
Ici comme dans une bonne partie de la France il est tombé pas mal de neige ces derniers temps. Suffisamment en tout cas pour m’empêcher d’aller rouler pendant plusieurs jours. Le premier et dernier km pour partir et revenir chez moi est resté verglacé particulièrement longtemps. 4×4 obligatoire certaines fois pour grimper la côte…
Hier je suis quand même allé faire un petit tour dehors, 1h30 avec pour objectif de travailler la vélocité en montée. Finalement la sortie a été assez improductive, vu que la route était le plus souvent enneigée. Avec les pneus de 23, même gonflés à 5 bars, pas question de rouler trop vite…
Du coup la majeure partie de la semaine s’est passée sur home trainer, avec parfois des séances de 2h pour essayer de ne pas prendre encore plus de retard sur mon plan d’entrainement. Dominante Endurance Critique avec des séances 20-15-5: 20′@200W puis 15′@235W puis 5′@270W, de quoi se faire un peu plaisir pour un mois de décembre. Egalement des séances de Force sous-max et de Vélocité selon le schéma classique de Frédéric Grappe.
Ayant déménagé, mes conditions de travail sur home-trainer se sont considérablement améliorées: j’ai quasiment une pièce dédiée maintenant, avec une étagère devant le guidon qui me permet de poser un PC portable. Films en VOD et Canalsat à volonté… Une petite lampe USB me permet même d’éteindre la lumière et de me concentrer sur le SRM et l’écran… Extra!
Virée en Vélib
De passage à Paris aujourd’hui, l’envie d’une grande chevauchée en Vélib a été la plus forte. Par rapport à un bon vieux trajet en métro bondé à l’heure de pointe, avec plein de Grippe A partout, le choix n’a pas été difficile.
Abonnement 1 journée acheté, il n’y a plus qu’à choisir dans la file la meilleure monture. Vu le froid glacial il y a l’embarras du choix… Tant mieux car certains vélos font peine à voir: roues voilées, tiges de selle tordues, etc.
Quelques tours de roues suffisent pour jauger la bête, c’est un vrai tracteur. Poids sans doute supérieur à 12kg, grosse selle, pneus sous gonflés. Maniabilité ou plutôt instabilité au top, heureusement qu’il n’y a pas trop de descentes dans la capitale. Les freins sont corrects, le changement de vitesses aussi, même si les braquets sont assez déroutants. Il doit y avoir un genre de 34×29, 39×21 et 39×14. Impossible de dépasser les 50km/h en ville….
La circulation reste toujours un peu sportive, il faut savoir frotter. Pas étonnant qu’il y ait beaucoup d’accidents avec les 2 roues et des morts en Vélib! Mon passé de cycliste parisien refait surface assez vite, pas de souci.
Côté physique, la traversée de Paris s’apparente à un genre de séance de Fartlek, et hop un petit sprint pour se faufiler entre le bus et le scoot, et hop une petite poursuite pour dépasser le parigot qui se la pête sur son VTC Décathlon, etc.
Forcément, le paysage est au top: Boulevard Haussman, Opéra Garnier, rue de Rivoli, Pyramide du Louvres, Assemblée Nationale, Boul’ Mich’, Panthéon…
Au total 1h30 en 4 trajets par -6°C, grand beau temps. Sympa la journée.