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Archive pour janvier 2010

Une bonne semaine

Après un début d’hiver plutôt chamboulé par la naissance de ma fille et les conditions météo, j’ai enfin pu avoir une « vraie » semaine d’entrainement, avec 3 sorties route et 1 séance de home trainer…

Mardi: sortie route, en douceur, 2h30 700m D+ 197W NP 96TSS.

Courbe SRM
Jeudi: home-trainer, séance de force 5x[4'(280W-50rpm)+4'(200W-85rpm)]. 78TSS.

Training Peaks WKO+
Puissance développée lors des répétitions:  285W, 284W, 285W, 287W, 287W. Soit une moyenne de 286W pour ma première séance à 50rpm. Jusqu’ici je m’étais contenté de 60rpm pour ne pas trop forcer. Maintenant, vive le 53×12… Il me faudrait même un 11 pour compenser l’insuffisance de la résistance de mon home trainer (un vieux Tacx CycleTrack).

Samedi: sortie route avec 2x[15'(280W)+5'(200W)]. 2h18 700m D+ 230W NP 116TSS.

Courbe SRM
Grosse séance de montagnes russes, 277 et 276W NP. Plutôt étonné par ma relative bonne forme. Au retour je me fais aborder par un Jacky, qui ne connaît pas la mesure de puissance sur un vélo.
Ah oui, qu’est-ce qu’un Jacky?
1. Le Jacky est un coureur pour qui la FFC c’était mieux avant,
2. Pendant l’hiver le Jacky roule des heures à faible intensité sur le petit plateau,
3. Le Jacky dit n’avoir roulé que 2 fois cette année mais pourtant il est capable de monter les côtes comme un avion,
4. Le Jacky ne voit pas l’intérêt de La Marmotte ou du Raid Provence Extrême.
5. Etc…

Dimanche: sortie route. 3h15 213W NP 143TSS . Schéma type 30′(200W)+20′(240W)+10′(280W) répété toutes les heures. Hard!

SRM
Globalement je suis plutôt agréablement surpris de ma forme actuelle, vu mes charges de travail désespérément basses depuis le 1er Novembre (CTL aux alentours de 40!).
En Janvier 2009, j’étais plutôt aux environs de 265W dans les séances de force sur home trainer, et de 255W sur les séances de fractionné long. Les puissances développées en ce début d’année 2010 (+20W) correspondent plutôt aux valeurs de la fin de saison 2009.
Très bonne surprise donc, il semble que les multiples séances de HT aient jusqu’à présent été suffisantes pour préserver mes acquis…

Heu-reux…

Courbe de puissance SRM
… d’avoir pu aller rouler, tout simplement! Avec la neige, le travail et la famille je n’avais pu sortir qu’une fois en 2010 :-[

Sortie en solo, 3h15, 1200D+ et 216W NP. Le coup de pédale sur home trainer est vraiment différent, après 3 semaines un temps d’adaptation est nécessaire, puis j’enchaîne les côtes classiques du secteur, 13 ascensions au total.

Puissance et cadence - logiciel Training Peaks WKO+
Schéma type 30-20-10, pas trop bien respecté dans les chiffres à cause des multiples descentes. 48′ à 240W ou plus, avec des cadences de pédalage assez faibles dans les montées. Pas si mal vu les charges de travail en berne en ce début de saison 2010!

Tour Down Under

Tour Down Under 2010 - Source Velonews

Tour Down Under 2010 - Source Velonews

Début de la saison professionnelle aujourd’hui, avec la Cancer Council Helpline Classic. Voir les pros rouler sous le soleil en manches courtes alors qu’on est sous la neige, cloitrés avec nos home-trainers dans le garage, c’est trop dur!

Dehors malgré la neige

Et oui le temps ne s’arrange pas par ici…
Les routes étaient encore praticables en début d’après-midi, vite sur le vélo! Direction Omaha Beach, 2h30 A/R. Incroyable ce que ce coin peut-être sauvage l’hiver, hors saison touristique.

Courbe de puissance - Séance ESC ou 30-20-10

Séance type « Endurance Sur Critique » selon Frédéric Grappe, chaque heure est composée de 30′@50-60% PMA puis 20′@60-70% puis 10′@70-80%. C’est sympa, ça évite la monotonie des séances sans fractionné, et puis chaque heure il faut envoyer un peu pour atteindre les 80%. Généralement après la 3ème répétition ça commence à être dur, et à la 5ème je suis rincé… Pour le moment je ne dépasse pas les 3h donc ça va.
Dernièrement j’ai adopté cette séance type sur home trainer en la transformant en 20-15-5, de quoi se faire mal aussi (cf. le 01/01, j’ai fait 3h…).
Petite frayeur sur le retour, j’ai été carrément pris dans une tempête de neige, avec route blanche en 5 minutes, et patinette assurée malgré les pneus à 5 bars seulement…

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