Dimanche 1^er Mai 2011
Trophée National Ufolep
150km
400 partants

La Flèche Normande 2011

Après le doublé Scott 1000 Bosses – Reconnaissance de la Time de la semaine dernière, c’est une  course à domicile qui m’attend ce week-end. Les organisateurs ont décidé de modifier la date de leur épreuve en la faisant passer du mois de Septembre au premier dimanche de Mai. Du coup cette année pas de Blé d’Or, 55 minutes de voiture au lieu de 2h30, le choix est vite fait!

Cette semaine j’ai essayé de récupérer mes 650TSS de dimanche et lundi derniers, avec seulement 2 séances de HT. Une jeudi avec 3×12′ avec alternance de 2′@290W et 2′@320W où j’ai fini à la limite des crampes, et une samedi où le 2x[4x(2'@330W+2'@150W)] s’est fini dès la fin du premier intervalle avec des jambes dures comme du bois et une FC beaucoup trop haute… C’est mal barré!

Dès l’échauffement je vois que ça ne va pas le faire pour 150km à fond. Heureusement cette fois, contrairement à l’année dernière, le départ est neutralisé jusqu’au pied de la première côte, ce qui me permet de remonter sans trop forcer et d’avoir un placement correct.
Le peloton explose dès les premiers mètres d’ascension et après 8’30@325W NP on n’est plus qu’une centaine dans le groupe de tête. Première descente et première chute, à près de 70km/h j’espère que ceux qui sont tombés ne se sont pas fait trop mal… Aïe aïe!
L’enchainement de montées et de descentes dans le bocage du Pays d’Auge continue à faire la sélection par l’arrière, chaque côte est montée à 300-400W, et avec un bon vent de 3/4 ça bordure pas mal sur le plat. Alexandre Pichot de Europcar a l’air de se promener, en manches longues et corsaire il n’a même pas encore transpiré..
Après 1h on ne doit plus être qu’une quarantaine devant, ça devient dur pour moi, même si je ne m’attendais pas à accrocher le bon wagon.
Après 1h30 les jambes disent stop au pied de la n^ième côte, je suis complètement collé… Pas trop surpris (285W NP depuis le départ), je coupe pour rentrer directement à Cabourg, abandon et fin de la 1ère partie de la saison.

Dimanche 19 Septembre 2010
145km – 1200D+
Environ 350 partants sur le grand parcours

La Flèche Normande 2010

Le départ a lieu à l’Hippodrome de Cabourg, à moins d’une heure de route de la maison. Trop bon de courir à domicile: pas de sac à préparer 3 jours avant, pas de grand voyage, ni même de lever à 4h du mat’ pour faire 2-3h de voiture. Cool! La météo est parfaite pour couronner le tout.

Aujourd’hui l’idée est de rouler sans souci de performance, ça tombe bien car le départ se fait par sas en fonction du n° de dossard. Autant dire qu’avec un engagement sur place, pour moi ce sera dans les derniers…
Vu le manque certain de communication autour de cette épreuve, c’était un peu l’interrogation par rapport à l’envergure de l’évènement. Au final, il y a au moins 700 engagés, une organisation rodée et un chronométrage par puce électronique. De nombreuses cyclos réputées plus huppées pourraient s’en inspirer!

Après un échauffement correct je me rends dans le dernier sas, on me questionne sur le SRM. Comme d’habitude ça se termine un peu dans l’incompréhension « Mais  à quoi ça sert les watts, et en plus c’est cher! »

Le speaker annonce que la course est neutralisée jusqu’au pied de la première côte, 4,5km plus loin. Plutôt bon pour mes affaires, tout ça. Avec de la chance je peux espérer remonter suffisamment avant que le peloton explose.
L’espoir est de courte durée, je passe la ligne de départ près de 2′ après les premiers, et ça roule à 45-50 sur le plat… C’est déjà cuit pour un bon classement.

Bon ben il n’y a plus qu’à envoyer sans trop se poser de questions.
En bas de la côte de Périers en Auge le peloton n’existe déjà plus, il n’y a que des petits groupes éparpillés dans la nature. Chaud le départ! Je fais la première montée quasiment à bloc, 10’30@316W NP et personne ne me double à part un coursier de l’USSA Pavilly Barentin. Impossible de tenir sa roue, dommage car il a finalement réussi à rentrer sur la tête tout seul…

Au sommet j’enchaîne sans trouver vraiment de soutien, encore pas de chance car avec 300W NP en solitaire pendant 30′ il y avait sans doute moyen de faire quelque chose… Après 1h de course (282W NP) je finis par lâcher définitivement l’affaire et à me résoudre à rester dans le groupe dans lequel je suis. Le rythme est assez tranquille, la dizaine de bosses du parcours me sert pour travailler un peu à 300-310W, tout en profitant des paysages du Pays d’Auge.
Le parcours en plein bocage est vraiment sympathique, et l’organisation à un niveau surprenant. Excellent fléchage du parcours, signaleurs et motards en nombre, grosse présence de la gendarmerie aux intersections principales.
La dernière côte, dont le sommet se situe à 5-6km de l’arrivée, me sert de tremplin pour finir détaché avec 2 autres concurrents, dernier 1/4h à 285W NP.

Au final mon classement n’est pas très glorieux, dans les 100ème/350. Dommage pour le départ faussement neutralisé, sans ça  c’est à peu près sûr que j’aurais pu finir dans le premier groupe.
Les efforts de La Vosgienne ont été bénéfiques, c’est étonnant comment une bonne grosse course bien dure peut provoquer de réels progrès.
4h19@243W NP ce n’est pas si mal. Vu que j’ai levé le pied après seulement 1h, ça me rend assez optimiste pour La Viking, qui devrait clôturer ma saison le 03 Octobre. Enfin s’il fait beau…